Inilah Informasi Gaji Pelaut Terlengkap Posisi Bawahan Sampai Capten
SeputarKapal.com - Menurut International Transportworkers’ Federation (ITF), kerja pelaut amat berat & karenanya memerlukan keadaan kerja yg tidak serupa dgn pekerja bagian yang lain. Kapal sebagaimana satu pabrik. Namun beliau bergerak tetap mengarungi samudera dgn menembus badai, menerjang ombak & kadang dihadang gerombolan perompak (pirate). Pekerja di atasnya pastilah bakal teramat terpengaruh bersama keadaan tersebut, baik fisik ataupun mental.
Bila telah berhadapan dgn badai atau ombak yg menggunung, pilihan yg sedia cuma dua, wafat atau selamat. Pekerja di darat pun tak luput dari kecelakaan, namun kesempatan kematian tetap juah lebih rendah dibandingkan pelaut.
Sekarang Ini, dgn semakin canggihnya tehnologi diatas kapal yg berujung terhadap semakin sedikitnya jumlah pelaut yg dibutuhkan buat mengawakinya, beban itu semakin bertambah. Jikalau diawal mulanya seseorang pelaut mengurusi satu tugas tertentu, beliau saat ini mesti dapat mengerjakan tugas lain dalam saat nyaris bersamaan. Kelelahan menakjubkan ialah efek yg tak akan dihindari oleh pelaut.
Kondisi bakal semakin parah bila beliau bekerja diatas kapal berbendera kemudahan (flag of Convenience/FOC). Di kapal ini mereka dipekerjakan dgn teramat berat namun bersama pendapatan yg teramat minim, malah ada yg tak mendapat penghasilan sama sekali. Menurut organisasi yg bermarkas di London itu, negeri yg termasuk juga grup FOC merupakan, antara lain, Antigua and Barbuda, Bahamas, Barbados, Liberia & Perancis (seken register).
Bila serta pelaut mendapat saat istirahat, disaat seperti itu tak terlampaui tidak sedikit berikan efek pada mereka. Pasalnya, ruangan istirahat tetap di area yg sama bersama lokasi bekerja. Inilah elemen yg memengaruhi keadaan mental tadi. Bila serta mereka turun ke darat saat yg sedia tak pass buat bersantai bersama kiat yg normal. Pelaut umumnya berada di satu pelabuhan paling lama tiga hri setelah itu berlayar.
Kini pelaut Indonesia digaji oleh pemilik kapal sedikit diatas bayaran minimum (UMP). Dgn pola penggajian ini seseorang Nahkoda di kapal Indonesia bakal bergaji kurang-lebih Rupiah 3,5 juta per bln. Sementara, bila dirinya bekerja di Singapura bakal mendapat US$ 2.000 ditambah premi per bln US$ 200.
POSISI : CHIEF OFFICER/CO
POSISI : Seken OFFICER/2ndO
POSISI : THIRD OFFICER/3rdO
POSISI : CHIEF ENGINEER/CE
POSISI : FIRST ENGINEER/1stE
POSISI : Secon ENGINEER/2ndE
POSISI : THIRD ENGINEER/3rdE
POSISI : BOSUN/KEPALA KELASI
POSISI : Deck dan Engine Rating (OILER,AB,Cook)
POSISI : Junior Deck dan Engine Rating (WIPER,HELPER,O/S)
Sekarang Ini, dgn semakin canggihnya tehnologi diatas kapal yg berujung terhadap semakin sedikitnya jumlah pelaut yg dibutuhkan buat mengawakinya, beban itu semakin bertambah. Jikalau diawal mulanya seseorang pelaut mengurusi satu tugas tertentu, beliau saat ini mesti dapat mengerjakan tugas lain dalam saat nyaris bersamaan. Kelelahan menakjubkan ialah efek yg tak akan dihindari oleh pelaut.
Kondisi bakal semakin parah bila beliau bekerja diatas kapal berbendera kemudahan (flag of Convenience/FOC). Di kapal ini mereka dipekerjakan dgn teramat berat namun bersama pendapatan yg teramat minim, malah ada yg tak mendapat penghasilan sama sekali. Menurut organisasi yg bermarkas di London itu, negeri yg termasuk juga grup FOC merupakan, antara lain, Antigua and Barbuda, Bahamas, Barbados, Liberia & Perancis (seken register).
Bila serta pelaut mendapat saat istirahat, disaat seperti itu tak terlampaui tidak sedikit berikan efek pada mereka. Pasalnya, ruangan istirahat tetap di area yg sama bersama lokasi bekerja. Inilah elemen yg memengaruhi keadaan mental tadi. Bila serta mereka turun ke darat saat yg sedia tak pass buat bersantai bersama kiat yg normal. Pelaut umumnya berada di satu pelabuhan paling lama tiga hri setelah itu berlayar.
Bayaran Minimum Pelaut
Mendalami keadaan kerja pelaut selagi musim kerjanya di atas kapal meyakinkan kita bahwa mereka benar-benar patut mendapat sedikit keistimewaan dibanding pekerja bidang yang lain. Lantas, berapa penghasilan minimum utk seseorang pelaut?Kini pelaut Indonesia digaji oleh pemilik kapal sedikit diatas bayaran minimum (UMP). Dgn pola penggajian ini seseorang Nahkoda di kapal Indonesia bakal bergaji kurang-lebih Rupiah 3,5 juta per bln. Sementara, bila dirinya bekerja di Singapura bakal mendapat US$ 2.000 ditambah premi per bln US$ 200.
Informasi Gaji Pelaut Terlengkap Posisi Bawahan Sampai Atasan
POSISI : MASTER/CAPTAIN/NAHKODA- SYARAT : ANT-I,BST,SCRB,AFF,MEFA,MC,TF,RADAR,ARPA,SHMC,CCM,GMDSS+ORU,ISM Code,SSOT ISPS Code,Bridge Resources Management,ECDIS. +untuk Tanker : OT,CT,LGT.
- Penghasilan : 3200USD(30Jt)-6000USD(59JT), +bahkan lebih
POSISI : CHIEF OFFICER/CO
- SYARAT : ANT-II,BST,SCRB,AFF,MEFA,MC,TF,RADAR,ARPA,GMDSS,BRM,CCM,ISPS Code SSOT,ECDIS,ISM Code,SHMC +Tanker : OT,CT,LGT
- gaji : 2800USD(27JT)-5400USD(53JT),+bahkan lebih
POSISI : Seken OFFICER/2ndO
- SYARAT : ANT-II/ANT-III,BST,SCRB,AFF,MEFA,MC,TF,RADAR,ARPA,GMDSS,SHMC,BRM,ISPS Code SSOT,ISM Code +Tanker : OT,CT,LGT
- upah : 2500USD(24JT)-5000USD(49JT)
POSISI : THIRD OFFICER/3rdO
- SYARAT : ANT-III/ANT-IV,BST,SCRB, AFF,MEFA,MC,TF,RADAR,ARPA,GMDSS,BRM,ISM Code +Tanker : OT,CT,LGT
- pendapatan : 2100USD(20JT)-4500USD(44JT)
POSISI : CHIEF ENGINEER/CE
- SYARAT : ATT-I,BST,SCRB,AFF,MEFA,MC,TF,ERRM,ISM Code +Tanker : OT,CT,LGT
- Pendapatan : 3000USD(29JT)-5800USD(57JT) +bahkan Lebih
POSISI : FIRST ENGINEER/1stE
- SYARAT : ATT-II,BST,SCRB,AFF,MEFA,MC,TF,ERRM,ISM Code +Tanker : OT,CT,LGT
- penghasilan : 2700USD(26JT)-5300USD(52JT), +bahkan lebih
POSISI : Secon ENGINEER/2ndE
- SYARAT : ATT-III,BST,SCRB,AFF,MEFA,MC,TF,ERRM,ISM Code +Tanker : OT,CT,LGT
- Pendapatan : 2400USD(23JT)-4900USD(48JT)
POSISI : THIRD ENGINEER/3rdE
- SYARAT : ATT-III/ATT-IV,BST,SCRB,AFF,MEFA,MC,TF,ERRM,ISM Code +Tanker : OT,CT,LGT
- penghasilan : 2000USD(19JT)-4300USD(42JT)
POSISI : BOSUN/KEPALA KELASI
- SYARAT : ANT-V/ANT-D,BST,SCRB,AFF,MEFA,MC,TF,CCM +Tanker : OT,CT,LGT
- Penghasilan : 900USD(8JT)-1600USD(15JT)
POSISI : Deck dan Engine Rating (OILER,AB,Cook)
- SYARAT : ANT/ATT-D,BST,SCRB,AFF,TF +Tanker : OT,CT,LGT
- penghasilan : 400USD(3JT)-1000USD(9JT)
POSISI : Junior Deck dan Engine Rating (WIPER,HELPER,O/S)
- SYARAT : ANT/ATT-D,BST,SCRB,AFF,TF +Tanker : OT,CT,LGT
- bayaran : 300USD(2JT)-600USD(5JT)
POSISI : CHIEF COOK
- SYARAT : ANT/ATT-D,BST,SCRB,AFF,TF
- Pendapatan : 900USD(8JT)-2000USD(19JT)
Informasi di atas hanya pacuan buat anda pelaut yang ingin berlayar. seputarkapal.com tidak menjamin apabila info ini tidak cocok di daerah anda. atau tidak sama dengan pengalaman anda masing-masing. kami hanya mediakan informasi yang dapat menjadi referensi buat anda. apabila ada tambahan silahkan berkomentar dan memberikan pengalamannya masing-masing.
Bila anda pelaut yang berpengalaman. anda dapat mengirimkan artikel anda kepada kami. dengan menghubungi kontak seputar kapal atau hubungi kami di akun sosial media seperti facebook twitter dan G+. semoga info yang kami tayangkan bermanfaat.
Loading...
Keren jg yaa...dapat suami pelaut..hehehe. bisa Cupinggg tiap bulan..
ReplyDeleteCari yg udh jd captain/KKM itu baru gaji gede. Kalo kelas bawah y sama aja boong.
DeleteJangan banyak ngimpi
Pacaran sma seorang pelaut harus rela di tinggal jauh dan lama.sampai gak ada kabar 😂😂😂
ReplyDeleteHello,
ReplyDeleteThank you for the information regarding the salary information for the Indonesian Seafarers.
Is it possible to know the source of this data because I will it as a reference for my research paper.
I hope I can hear from you.
Thank Yo
Jadi istri pelaut harus siap mental ditinggal-tinggal... Pokokx harus setia...
ReplyDeletebelum tentu suaminya setia hehehe
DeleteMantap Bu,,, jadilah yg terbaik buat suaminya ,,,🙏
DeleteSetelah suamiku kuliah lulus jurusan pariwisata , suamiku izin gmn klo aq di pelayaran. Aku mempersilahkan asalkan harus menikahi aku. Sekarang suami bekerja sebagai guru smk jurusan pariwisata gajinya 900.000 ribuan.. Itu belum termasuk kos 550.000 bayar hutang koperasi 500.000 karena dulu bujang suamiku sama sekali gag nabung duit, duitnya buat adiknya sekolah. Sampai sekarang malah aku jadi korban.. Sevenrnya suamiku 6 bulan yang lalu ada panggilan palayaran , tapi suamiku nolak.. Aku pingin banget suamiku kerja di pelayaran.. 3 tahun aja juga gpp kok.. Aku pingin nabung duit , sampe aku pingin beli rumah, buat ruko dan usaha.. Tapi hati suamiku belum tergerak.. Masih aja eman sama guru. Padahal guru gajinya ya dsyukuri aja lah.. 900.000 buat kos 550.000 bayara hutang 500.000 dikoperasi..
ReplyDeleteMngkn suami lbh memberatkan kumpul brsama istri&keluarga,makanya menolak untuk kerja kapal yg harus jauh dr keluarga.Disyukuri aja mb brp pun hasil yg di dapat suami.lbh baik dekat dgn suami,mskipun gaji pas2an.drpd jauh dr suami dgn hasil lbh tinggi,tp godaan bnyk.Bersyukur msh punya suami yg msh dpt pekerjaan layak. Di luar sana bnyk mbk org yg suaminya gaji tinggi&jauh dr keluarga.krn kesepian cari pelarian wanita lain..kuncinya disyukuri apa yg sudah Tuhan tetapkan.
DeleteThis comment has been removed by the author.
DeleteJangan d kira kerja d pelayaran enak. Ya kalo line nya ke luar negeri. Gaji bisa segitu yg d kata.
DeleteTapi kalo masih dlm negeri. ATTD paling dapet 1,5jt. Pelayaran yg penting pinter nabung,bukan pinter jajan.
Soalnya duit gaji utuh,uang makan sama perusahaan.
Yg bisa line ke luar negeri kalo udh ATT IV atau ANT IV. Skrng ATT V aja sulit buat lari luar negeri.
Mending gak usah punya pikiran suami suruh jd pelaut.
Gak ada enaknya.
Suamiku aja udh berhenti kok jd pelaut.
Buka usaha d rumah,kumpul keluarga jauh lebih baik
Dia sexen officer.. bsa naik pangkat ga sih kyak gtu? Kayak tentara atau polisi? klo militer kan bs naik pangkat
ReplyDeleteBisa naik jabatan kalo dia sekolah lagi. Kalo tiba² naik jabatan kayaknya gak deh. Ya kecuali dia udh bertahun² ngabdi d kapal itu. Baru deh bisa naik jabatan
Deletebukan sekolah lagi, tergantung jam terbangnya. misalkan kayak co pilot jam terbangnya 1000 dia kan pangkatnya co pilot sedangkan kalau mau jadi pilot atau captain harus sering sering terbang sampe 1500 jam terbang. kalau salah saya mohon maaf dan koreksi kembali soalnya saya lupa
Deletegak dong, jangan samakan dengan pilot. untuk kelas pendidikan pelayaran dan pilot itu berbeda
DeleteIstrinya pelaut harus siap lahir batin ditinggal lama tanpa kabar wkwk
ReplyDeleteGak mungkin lah tanpa kabar. Pasti ngabarin. D laut paling lama juga 2minggu. Itu udh line luar negeri.
DeleteSampai d darat pasti vcall.
Yg harus siap itu jauh dan jarang ketemu.
Apakah di kapal itu ad mushollanya
ReplyDeleteThis comment has been removed by the author.
ReplyDeleteHiburannya pelaut kira-kira apa ya?? (You know lah hehee)
ReplyDeleteI know lah sampe batal nikah gegara pemandu karoke 😒
DeleteAda yg bisa masukin jdi pelaut,pngen bgt jadibpelaut klo ada wa yah 085781849217
ReplyDeleteTergantung pribadi masing" sih...
ReplyDeleteSy dulunya seorang pelaut(wktu msih jomblo,wkwkwk),pengalaman sharing sm kawan kelas perwira kalo ditanyain smpai kapan melaut,rata" semua jawab kalo modal sdh banyak mending bikin usaha aja di daratan,bisa dekat dngan keluarga lg.
buktinya skrg walaupun gaji dilaut 50 juta trus usaha didarat cmn 5 juta mending didarat aja dah.ada kebahagian tersendiri bisa ngumpul sm keluarga tiap saat.....
Yahh saya minat jadi pelaut tapi liat komentarnya jadi hilang semangat deh emangnya jadi pelaut itu gajinya kecil segitu bisa hanya 1,5 juta. Kalau gitu mendingan gue kerja keras capek tapi bisa dapat 150 ribu perhari
ReplyDeleteIngat mas
ReplyDeleteOrang itu ada yang iri
Lihat kehidupan para pelaut
Kalo mas gak nyoba gak akan tahu gimna penghasilan pelaut
Kalo mas udah tau dan udah ngerasain gaji pelaut, yah mas sendiri lah yang ngerasain .Biarkan orang lain berkata apa yang penting mas tau sendiri bukti nya
Pelaut dengan gaji 1.5 ?
Bulshit
tergantung kapal bonafit atau kapal ecek2.
Deleteuntuk yang baru masuk apalagi blm punya ijazah dan baru punya rating ya gajinya segitu.
iming2 gaji besar itu rata2 untuk line luar negeri, offshore, dan kapal2 bonafit.
biasa disini dipake ijazah yang udah kelas IV ke atas.
untuk rating, ijazah dasar atau ijazah kelas V ya paling dapet line dalam negeri dengan gaji yang tidak seberapa itu.
kalo pengen jadi pelaut ya harus banyak sabarnya.
Disini ada yang jerja jadi pelaut atau pelayar yah .. Dia gaji nya ampe 70 juta 100 juta apakah benar itu ? Tapi posisi nya cuman jadi pelayan saja
ReplyDeleteJd pelaut tidak lah mudah,kita memerlukan waktu yg lama,untuk beradaptasi tentang kehidupan baru di laut,maupun itu suasana,dan tanggung jawab kerja juga harus di kuasai,dan soal persyaratan juga memerlukan biaya yg besar,juga waktu yang Lama,dalam arti banyak modal banyak sertifikat,dan untuk itu perlu waktu yg bervariasi..
ReplyDeleteDan soal gaji,banyak skrg perusahaan swasta yang tidak care dengan gaji kok,kecuali dia BUMN,dan gk semua swasta juga,intinya keunggulan kerja di kapal ialah,wawasan luas,kerja banyak nyantai,dan makan disitu tidur dll,kalau didarat pigi pagi pulang sore,dijam kerja yg keluar keringat jagung semua,dikapal ngopi2 ketawa2 mondar-mandir digaji..